遵循能量守恒定律，蓄電池充電和水利蓄電等作為用電設(shè)備，在線路中就不存在儲(chǔ)能設(shè)備，所以發(fā)電量每時(shí)每刻，都等于用電量加上電力損耗。因此，沒(méi)有電器在用電發(fā)電機(jī)也就不會(huì)發(fā)電，此時(shí)消耗的能量完全用于損耗。在我國(guó)的電網(wǎng)當(dāng)中，發(fā)電頻率由汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制，由于電網(wǎng)系統(tǒng)非常龐大，用電負(fù)荷的波動(dòng)會(huì)反饋到各電廠，然后對(duì)其進(jìn)行精確控制。

為了更好的解答大家的疑問(wèn)，頂博電力發(fā)電機(jī)廠家以工廠常用的柴油發(fā)電系統(tǒng)和電網(wǎng)系統(tǒng)為例子說(shuō)明。

一、柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

很多單位和工廠都會(huì)選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，停電的時(shí)候作為發(fā)電設(shè)備進(jìn)行供電，柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷端的主電閘是斷開(kāi)的幾十秒發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定后，才會(huì)接入負(fù)載，那么發(fā)電機(jī)發(fā)的電都去哪里了呢？在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)電機(jī)末端的電路沒(méi)有閉合沒(méi)有帶負(fù)荷，所以在發(fā)電機(jī)輸出端有電壓，但沒(méi)有電流產(chǎn)生。

因此，消耗的能量主要用于這兩個(gè)方面：

1、柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，需要能量。

2、柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，均存在能量損耗。

意思是當(dāng)發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果沒(méi)有電器在用電，那么發(fā)電機(jī)也不會(huì)發(fā)電，此時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)降低柴油機(jī)油門(mén)，并以最低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗的能量完全用于機(jī)械損耗。

二、電網(wǎng)系統(tǒng)

在我國(guó)電網(wǎng)系統(tǒng)當(dāng)中，首先是電網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)電頻率的控制，要保持在50Hz左右；因?yàn)殡娋W(wǎng)系統(tǒng)比較龐大，所以運(yùn)行當(dāng)中不存在全部負(fù)荷為零的情況，把電力傳輸損耗看作正常電力消耗后，發(fā)電量永遠(yuǎn)等于用電量。對(duì)于一個(gè)電力系統(tǒng)，用電負(fù)荷與時(shí)間關(guān)聯(lián)，比如每天晚上7點(diǎn)鐘左右，就是用電的高峰期；電力調(diào)度會(huì)估計(jì)一天中的用電需求，然后把發(fā)電量分配到各個(gè)電廠。

如果你偏要問(wèn)：減少用電設(shè)備的同時(shí)，增加發(fā)電量會(huì)怎么樣？

你只需要記住“發(fā)電量永遠(yuǎn)等于用電量”，此時(shí)在用的用電設(shè)備，將會(huì)分?jǐn)偹械陌l(fā)電量，結(jié)果就是電網(wǎng)電壓升高，單個(gè)用電設(shè)備的用電功率增加，超過(guò)一定范圍后，如果電廠不主動(dòng)降低發(fā)電功率，就有可能使一些用電設(shè)備損壞。

以上關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)發(fā)電如果沒(méi)有電器使用，那么會(huì)去哪里？”知識(shí)頂博電力發(fā)電機(jī)廠家為您搜集分享，如需了解更多相關(guān)資訊歡迎關(guān)注本網(wǎng)站：http://m.9939vip.net/  廣西頂博電力專(zhuān)業(yè)制造生產(chǎn)上柴、玉柴、康明斯、沃爾沃、里卡多、奔馳等發(fā)電機(jī)組，品牌授權(quán)，廠家直銷(xiāo)，性?xún)r(jià)比高歡迎致電咨詢(xún)！