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三菱柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓為什么擰得越緊反而不好

2020-05-08
來源: 頂博電力
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螺栓擰得越緊越好,柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓對(duì)于很多用戶來說是十分陌生的一個(gè)概念,但其實(shí)這個(gè)概念是很重要的。汽缸蓋螺栓是緊固汽缸蓋和汽缸體的連接件,它的分布位置對(duì)于汽缸蓋和汽缸體的受力情況,密封可靠性以及汽缸套的變形大小,都有直接的影響。

 

 三菱柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓擰得越緊越好嗎?在安裝柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋時(shí),有些人認(rèn)為缸蓋螺栓擰得越緊密封性越好。還有人說:“寧可擰崩,不可擰松”。這種觀點(diǎn)是不對(duì)的。為了保證接合面有良好的密封,要求汽缸蓋螺栓具有一定的預(yù)緊力。但預(yù)緊力過大,引起缸體螺栓孔周圍變形、凸起,造成接合面不平,缸蓋螺栓也因受到過大的應(yīng)力而被拉長(zhǎng)或滑扣,使接合面的壓緊力減小且不均勻。會(huì)造成三菱柴油發(fā)電機(jī)組漏氣、漏水,甚至沖壞汽缸墊等事故。

三菱柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓為什么擰得越緊反而不好

三菱柴油發(fā)電機(jī)組每個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的缸蓋部位周圍,都有4個(gè)或更多個(gè)汽缸蓋螺栓,它們圍繞汽缸中心線按等角多邊形分布,不同品牌柴油機(jī),汽缸蓋螺栓的力矩?cái)?shù)值都不同,一般說來,正確的做法是由中間逐步向兩端對(duì)稱、交叉地進(jìn)行,并且分2~3次擰緊,以達(dá)到使汽缸蓋受力均勻。

 

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