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柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙三種情況,看完漲知識了

2020-05-16
來源: 頂博電力
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柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙的主要原因還是由于柴油燃燒時(shí)轉(zhuǎn)化率不完全,造成的常見的原因很多,多達(dá)二十多個(gè),比如空氣濾清器堵塞、噴油器有故障,例如霧化不良,滴漏或噴油壓力過高。點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低,例如火花塞跳火弱從而引起積炭,影響燃燒質(zhì)量。氣門密封不嚴(yán),內(nèi)部泄漏、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)燃油系統(tǒng)壓力過高,如回油管堵塞,供油量過大,或調(diào)節(jié)器有故障。等等。

柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙三種情況,看完漲知識了

柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同冒黑煙也分不同:一是起動時(shí)或低速時(shí)冒黑煙;二是全速段都冒黑煙;三是加速時(shí)冒黑煙。噴油泵導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒黑煙的主要原因是該噴油泵冒煙工作段供油量過大所致。


起動時(shí)冒黑煙,主要是油泵調(diào)整時(shí),煙度限制器(A型泵)或增壓補(bǔ)償器的起動油量過大造成的。對于VE泵,冷起動加速提前器(KSB)控制起動供油角度過大。同樣會影響冒黑煙。


低速段冒黑煙。主要是調(diào)泵時(shí)定怠速點(diǎn)轉(zhuǎn)速過低,而該點(diǎn)的供油量選定過大。


全速段冒黑煙。多屬調(diào)泵時(shí),各標(biāo)定點(diǎn)的供油量選擇過大。頂博電力噴油泵各缸噴油量不均勻度對發(fā)動機(jī)燃燒及排放的影響。如果油泵提前器失效,同樣會造成發(fā)動機(jī)冒黑煙。


換檔時(shí)加速冒黑煙,其余工作段不冒煙,說明油泵的提速與發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化不協(xié)調(diào)。出現(xiàn)這種情況,可適當(dāng)增大增壓補(bǔ)償器彈簧的預(yù)緊力,減少該段的工作油量。   

  

柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙,不僅影響發(fā)電機(jī)組的動力性、經(jīng)濟(jì)性,也會嚴(yán)重污染大氣,廣西頂博電力設(shè)備有限公司是生產(chǎn)研發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家,是玉柴、上柴、沃爾沃、康明斯、帕金斯授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠家, 獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《一種室內(nèi)使用柴油發(fā)電機(jī)降噪除煙除味系統(tǒng)》專利證書, 廣西頂博電力是持有環(huán)保工程施工資質(zhì)的單位,可承包機(jī)房環(huán)保項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工,可根據(jù)發(fā)電機(jī)房圖提供機(jī)房環(huán)保工程設(shè)計(jì)方案及施工方案,滿足技術(shù)要求并符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

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