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維修經(jīng)驗豐富老師傅如何通過查看積碳得知柴油發(fā)電機工況

2020-05-29
來源: 頂博電力
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買了柴油發(fā)電機組之后,維修保養(yǎng)不可輕視,柴油發(fā)電機組維修也是一件非常復雜的事,售后服務也是購買時防止被坑的關鍵之一,在購買柴油發(fā)電機組你選對生產(chǎn)廠家了嗎?畢竟只有專業(yè)的廠家才有售后保證,頂博電力是專業(yè)柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家,擁有一支專業(yè)的售后服務隊伍,全國聯(lián)保售后三包。

 

今天頂博電力維修經(jīng)驗豐富老師傅分享如何通過查看積碳得知柴油發(fā)電機工況。

當柴油機熄火后,卸下其排氣管,檢查排氣口積碳情況,能夠判斷柴油機的工況。

柴油機排氣口積碳呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積碳層極薄,說明柴油機工況良好。積碳色澤黑亮而不濕,說明柴油機輕微燒機油。

 

某個氣缸該排氣口的積碳較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應進行修理或更換。

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個別排氣口濕潤或有機油流痕,說明該氣缸燒機油,應進行修理。

 

各缸排氣口積碳層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴重所致。

 

發(fā)電機組形成積碳的原因:噴油器作業(yè)不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力不正常以及噴油時間不對、噴油量過多,竄機油嚴峻、漏氣嚴峻、冷卻水溫度過低、柴油與機油牌號不對,質量差、柴油機超載或溫度過高,著火過早等都會使柴油燃燒不完全,形成積碳。

 

積碳是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的沉積物,積碳的危害是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性,積碳通常是在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生。因為發(fā)電機組柴油不可能做到百分百燃燒,所以產(chǎn)生積碳是必然的,能做的是使用高質量的柴油、機油,減少積碳產(chǎn)生,需要定期清除這些積碳。

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