電子控制燃油的噴射是電噴發(fā)動機的全稱。主要由傳感器與電腦控制發(fā)動機的噴油量。電噴發(fā)動機的工作原理可以說是將燃油噴入氣缸對應的進氣歧管，再與空氣混合后燃燒。

柴油發(fā)動機電噴：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電控會根據(jù)柴油機狀態(tài)信號，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將柴油在一定壓力下通過噴油器噴入到汽缸體中霧化。并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)，但需要更加頻繁更換火花塞等零部件。

柴油發(fā)動機電噴：最大限度地降低了柴油發(fā)動機車型的振動和噪聲，同時將油耗進一步降低，使排放更加清潔。

現(xiàn)在幾乎都是多點電噴了，原理就是在每個氣缸的進氣口歧管上安裝電子噴油器，噴油器將燃油噴射在歧管內(nèi)通過與高速進去的空氣混合后在缸內(nèi)燃燒。技術很成熟，成本低，維護保養(yǎng)便宜，不容易積碳。多點電噴發(fā)動機采用的是順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據(jù)正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制。

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