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柴油發(fā)電機曲軸箱氣阻故障怎么辦?

2020-09-01
來源: 發(fā)電機廠家頂博電力
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柴油發(fā)電機“氣阻”故障就是氣體混入液體后,使液體流動受到阻礙,從而使發(fā)電機發(fā)生故障。由于受機溫和環(huán)境因素的影響,以及機組使用維護不當,有時會出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象。

 

曲軸箱是柴油發(fā)電機的一個重要部件,一般用戶對這個部件不會很熟悉。發(fā)動機運行時,會有一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內(nèi)。

柴油發(fā)電機曲軸箱氣阻故障怎么辦

進入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機油,廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件,使機油性能變化,使機油功效減弱。

 

另外,進入曲軸箱內(nèi)的氣體使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力均升高,造成機油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復運動,曲軸箱內(nèi)的氣體壓力忽高忽低,影響發(fā)動機的正常工作。

 

嚴重時會曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi),還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。

 

為了避免出現(xiàn)上述條件現(xiàn)象,柴油發(fā)電機曲軸箱設有通風裝置,以平衡曲軸箱的內(nèi)、外氣壓,避免出現(xiàn)曲軸箱內(nèi)的氣體壓力不穩(wěn)定,漏機油,影響發(fā)動機的正常工作。柴油發(fā)電機組上部設有曲軸箱通風裝置,主要是為了將曲軸箱內(nèi)的廢氣及時排出,并平衡曲軸箱內(nèi)的氣壓波動。

 

柴油發(fā)電機曲軸箱加油口蓋子,有帶濾網(wǎng)的通風罩,有的有通氣孔或通氣管,用來排除曲軸箱內(nèi)油汽缸竄入的廢氣。

 

曲軸箱上通氣孔堵塞,直接表現(xiàn)發(fā)動機動力,明顯下降。曲軸箱是連接油箱和氣管的關(guān)鍵部件,因此它的阻塞會導致發(fā)動機停止運行。

 

在活塞向上止點運動時,曲軸箱容積增大,空氣可以經(jīng)過通氣孔進入曲軸箱,保持箱內(nèi)壓力穩(wěn)定;在活塞向上止點運動時,曲軸箱容積減少,加上箱內(nèi)廢氣壓力升高,廢氣可通過通氣孔向大氣排出。

 

如果長期不拆洗曲軸箱通風裝置,通氣孔堵塞或排氣阻力增大,就會造成曲軸箱氣阻故障,引起曲軸箱內(nèi)機油滲漏,降低對柴油機潤滑的質(zhì)量。

 

嚴重時,還會導致曲軸箱內(nèi)機油上躥至燃燒室和氣門室罩,同時沿機油尺孔、曲軸油封、起動軸油封、油底殼及正時齒輪室結(jié)合面外漏,使機油消耗量增加,機油變質(zhì)加速,機件磨損加快,功率損失增大。

 

因此,應及時拆洗通風裝置,清除濾網(wǎng)上的臟物,保持曲軸箱通風裝置在良好的工作狀態(tài),發(fā)電機廠家頂.博電力建議一般柴油發(fā)電機每工作300小時就應拆洗一次。

 

使用中若出現(xiàn)燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早變質(zhì)和發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時,應檢查曲軸箱通風裝置是否有效,應保證通氣孔暢通。

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