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柴油機冷卻系統(tǒng)中的散熱器氣阻故障分析

2020-09-05
來源: 發(fā)電機廠家頂博電力
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散熱器是柴油機冷卻系中的重要部件,它的排熱能力在很大程度上決定了冷卻系統(tǒng)的工作溫度。散熱器芯部結(jié)構(gòu)為管帶式,芯管呈扁平形,以降低空氣阻力,增多排熱面積。散熱帶為波浪形,其上開有按規(guī)則排列的許多小窗口,增加了空氣對流,提高了排熱效率。

 

柴油機散熱器氣阻產(chǎn)生原因:散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的冷水受熱膨脹產(chǎn)生水蒸氣壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫度減低時,外界的空氣會從閥孔進入散熱器,保持散熱器內(nèi)壓力平穩(wěn)。

柴油發(fā)電機組

若閥孔堵塞或活塞蓋子丟失用戶自己用普通蓋塞封住,在水溫度減低時,散熱器內(nèi)會形成負(fù)壓而產(chǎn)生氣阻,循環(huán)水量不夠,造成大氣壓作用下,使散熱器套管吸癟;在水溫升高時,又影響散熱器和發(fā)動機的排熱性能,嚴(yán)重時,會膨脹散熱器套管。在使用中應(yīng)保證公共的氣孔暢通,不能堵塞,否則會降低散熱器和發(fā)動機的排熱性能.

 

預(yù)防柴油機散熱器氣阻的方法是:經(jīng)常保持閥孔暢通、彈簧有效;如果蓋子丟失,不能用其他材料來封住,也不能讓散熱器口敞開,要及時購買新配件替換。


柴油機氣阻危害:

1、水泵在工作時,氣體和冷卻液一起循環(huán)而減少了冷卻水的流量,引起柴油機內(nèi)部溫度升高,至?xí)斐刹裼蜋C過高溫,導(dǎo)致柴油機水套內(nèi)局部沸騰,致使局部的熱應(yīng)力急速上升。


2、在冷卻液中空氣會造成局部冷卻不平衡,以及燃燒的廢氣與冷卻液中易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成酸,導(dǎo)致零件生銹和腐蝕,使零件變形壽命縮短。


3、滲入的氣體會使缸套、水泵產(chǎn)生穴蝕而加速損壞。

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