為了更好的維護和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組，在使用柴油發(fā)電機組事先，一定要搞好機組的各類檢測運行。通常狀況下到啟動前每回都務必要檢測柴油機水箱內的冷卻水或防凍液，如缺乏要加到符合標準。拔下機油油標尺查看機油有沒有缺乏，如缺乏要加至規(guī)定的“靜滿”標尺線，再認真仔細有關構件有沒有問題風險，如發(fā)現故障要及時排除方可啟動，做到了這種便會非?？煽苛?。

柴油發(fā)電機組冷啟動后未暖機就帶負荷運轉是錯誤的，冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機組的柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉。

自動化控制還能自動的啟動備用發(fā)電機組，如果采用人工操作，較快也要5-7分鐘，采取自動控制的話，通常不到10秒就能啟動成功，恢復供電，縮短電網斷電時間，保證供電的連續(xù)性。

柴油發(fā)電機組空載運行時間通常不可以超過5分鐘。 3分鐘熱機，再把轉速升到額定轉速，電壓穩(wěn)定即可帶載。發(fā)電機組應該至少帶載30%以上運行，以保證發(fā)動機達到正常運行需要的工作溫度，使各配合間隙達到最佳，避免燒機油，減少積碳，杜絕缸套的早期磨損，延長發(fā)動機使用壽命。

柴油發(fā)電機啟動成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率低于47HZ或者高于52HZ。應對柴油發(fā)電機進行檢查維修方可進行負載運行；散熱器內冷卻液應在飽和狀態(tài)，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負載，運行負載應該從小負載慢慢增加規(guī)律操作。