柴油發(fā)電機組渦輪增壓是使用發(fā)動機排出來的工業(yè)廢氣動能做為源動力來促進的增壓機。事實上是一類活塞空壓機，利用空氣壓縮來提升進供氣量。它是使用發(fā)動機排出來的工業(yè)廢氣習慣沖擊力來促進渦輪增壓室內(nèi)的渦輪增壓。

渦輪增壓又推動同軸線的離心葉輪，離心葉輪壓送由空氣使之增壓進入氣缸。當柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速比增加，工業(yè)廢氣排出來速度與渦輪增壓轉(zhuǎn)速比也同步提升，離心葉輪就壓縮大量的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增加能夠燃燒大量的燃料，就可以提升發(fā)動機的額定功率了。接下來再和大家一起研究一下柴油發(fā)電機組渦輪增壓的結(jié)構(gòu)特征與基本原理。

柴油發(fā)電機組渦輪增壓關(guān)鍵由離心壓縮機和渦輪機兩方面組成。離心壓縮機方面關(guān)鍵包括單極離心式風機氣頂離心葉輪、擴壓器、渦輪增壓殼、密封裝置等零部件。

渦輪機方面關(guān)鍵包括渦殼、單極徑流量式渦輪增壓離心葉輪、渦輪增壓軸等部件。

渦輪增壓軸與渦輪增壓選用摩擦焊焊接成一體。離心壓縮機離心葉輪以過渡配合安裝在渦輪增壓軸上，并用螺母緊固。

渦輪增壓及渦輪增壓軸總成與離心壓縮機離心葉輪組合后，務必歷經(jīng)準確的動平衡試驗，以確保高速旋轉(zhuǎn)下會正常的工作中。增壓機的電機轉(zhuǎn)子支撐點選用內(nèi)支撐點方式，全浮動式波動軸承位于兩離心葉輪之間的中間體內(nèi)，電機轉(zhuǎn)子的軸向推力靠止推環(huán)端面來承受。

渦輪增壓端及離心壓縮機端都設(shè)有密封圈裝置，離心壓縮機端還有擋油環(huán)，以防止機油世漏。離心壓縮機殼、渦輪增壓殼、中間體是關(guān)鍵固定件，渦輪增壓殼和中間體、離心壓縮機殼與中間體均選用螺栓、壓板連接；離心壓縮機殼能夠繞中心線隨意視角開展安裝。增壓機的潤滑選用壓力潤滑，潤滑脂來源于柴油發(fā)動機的主油道，然后經(jīng)回油管回流到柴油發(fā)動機油底殼中。

柴油發(fā)電機組排出來的工業(yè)廢氣歷經(jīng)渦輪增壓進口進入噴嘴，將工業(yè)廢氣的能源及靜壓能轉(zhuǎn)化為動能，并以一定的方位流過渦輪葉片，促進其高速旋轉(zhuǎn)，推動同軸線上的離心壓縮機離心葉輪旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生虹吸作用。

新鮮空氣歷經(jīng)空氣濾芯后被吸進離心壓縮機，歷經(jīng)擴壓器使氣流的速率和密度提升，壓力提高，然后進入柴油發(fā)電機組進氣管，以實現(xiàn)氣缸充氣量提升，從而能夠噴到大量的燃油，做到提高柴油發(fā)電機組功率的目的。