發(fā)動機冒藍煙是什么原因，冒藍煙不一定是燒機油，性能大型柴油發(fā)電機冒藍煙，很多用戶可能都知道這是機油躥入發(fā)動機內(nèi)部導(dǎo)致的,也就是俗稱的“燒機油”。這時發(fā)動機加速能力下降噪音變大時間長了還會磨損氣缸壁嚴(yán)重時會損壞整個發(fā)動機。

為何高性能大型柴油發(fā)電機啟動會冒藍煙？

①高性能大型柴油發(fā)電機油底殼油位過高，曲軸曲拐攪勻、飛濺的機油太多；

②活塞環(huán)與環(huán)槽比較嚴(yán)重損壞后，使邊間距過大，活塞環(huán)排油功效降低，反過來產(chǎn)生泵油功效；

③活塞環(huán)開口間距過大或活塞環(huán)走對口；

④高性能大型柴油發(fā)電機缸套與活塞配合間距過大或失圓；

⑤活塞環(huán)彈力欠缺或活塞環(huán)裝反會；

⑥氣缸桿與導(dǎo)管間距過大，或氣缸桿油封圈（或防油罩）漏裝等。針對這種實際的很有可能原因，在剖析問題時都把他們一一列舉作為質(zhì)疑、考慮到目標(biāo)。

排藍煙反映機油進入到氣缸燃燒。發(fā)動機運行一段時期后伴隨著柴油機溫度的上升白煙逐漸消散、然后一切正常，則反映是一切正常，工作任務(wù)排白煙，白煙掠過手面有水珠則反映氣缸內(nèi)已有水進入到。持續(xù)排出工業(yè)廢氣不尋常的色彩，這反映氣缸工作任務(wù)出現(xiàn)異常。

柴油發(fā)電機組在運行過程中，氣缸的間距大大小小將影響柴油機功率，氣缸與氣門導(dǎo)管間距過大，也會使機油吸入燃燒室。比較嚴(yán)重時通常會占竄進燃燒室機油量的30%，排氣管會冒藍煙，機油消耗量過大，發(fā)動機功率降低。

傳動件相互間以及氣缸和氣缸座相互間產(chǎn)生出現(xiàn)異常的撞擊響聲。門間距過小，會使進氣門關(guān)掉不緊，發(fā)動機在熱態(tài)下很有可能漏氣，造成發(fā)動機功率降低，耗油量提升，有時候還是會產(chǎn)生化油器回火狀況；與此同時也會使排氣門關(guān)掉不緊，造成發(fā)動機壓縮壓力降低，功率降低，耗油量提升，有時候會發(fā)生排氣管消聲器放炮等狀況。

柴油發(fā)電機在運用時，因為配氣機構(gòu)的零件損壞或調(diào)整螺釘松掉，氣門間隙便會產(chǎn)生變化，因而，大伙兒一定要培養(yǎng)定期維護氣缸的良好習(xí)慣。