磨損檢驗是柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦質(zhì)量控制中一種非常重要及其常見的操作方法，是對連桿軸瓦故障進(jìn)行測試，避免柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障還進(jìn)行下一階段的運(yùn)轉(zhuǎn)。本文總結(jié)了2種檢驗柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法，并詳細(xì)介紹了各種檢驗方法的不同。而且涉及到柴油發(fā)電機(jī)組更多的軸瓦零件，頂博希望它能幫助你。

2種檢驗柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法

（1）經(jīng)驗鑒定法：把連桿安裝在曲軸上，按規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓，然后甩動連桿，如能旋轉(zhuǎn)一圈，同時沿軸向扳動沒有松曠感覺，則認(rèn)為間隙合適。鑒定主軸瓦時，將主軸頸涂機(jī)油裝入主軸瓦，用手腕的力矩扭轉(zhuǎn)曲軸臂，如能順利地轉(zhuǎn)動大半圈，而上下、左右扳動曲軸時，又無明顯的曠動，則說明間隙合適。

（2）測量：軸瓦的磨損情況，可用外徑千分尺測量軸瓦的厚度。將此磨損后的軸瓦厚度與原來標(biāo)準(zhǔn)瓦厚相比較，即得到軸瓦的磨損量。但在柴油機(jī)維修中，常常不是用軸瓦的絕對磨損量來決定軸瓦報廢、更換的，而是以連桿軸頸和連桿軸瓦的總磨損量，致使配合間隙超過規(guī)定要求更換的。為了求得連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，需要測量連桿軸瓦的內(nèi)徑，為此將軸瓦裝于連桿大頭孔內(nèi)，按規(guī)定要求的扭矩緊固連桿螺栓，然后進(jìn)行磨損測量，測量時通常測兩個部位三個方向共六個尺寸。

用千分尺或內(nèi)徑百分表測量連桿軸瓦內(nèi)徑時應(yīng)注意：

①對于平切口的連桿大頭，測量軸瓦水平位置尺寸時，應(yīng)在軸瓦分開面上下10～15mm處選兩個測量位置，以避開垃圾槽。

②對斜切口的大頭軸瓦，測量時可取垂直于連桿大頭蓋分開面和垂直于連桿軸心線兩個方向尺寸中數(shù)值最大的為該軸瓦的最大尺寸。

③軸瓦前后兩位置測量時應(yīng)僻開圓角。

柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦外觀檢驗

對柴油發(fā)電機(jī)組軸瓦的表面若有腐蝕麻點(diǎn)、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現(xiàn)象，可用肉眼直接觀察發(fā)現(xiàn)。合金層與瓦背的粘結(jié)情況，可用敲擊法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)以上缺陷嚴(yán)重，均需進(jìn)行更換。