一臺康明斯發(fā)電機組發(fā)動機機體，廣義上包含氣缸套-曲軸箱通風、缸蓋、缸套、油底殼四大部分，狹義就表示氣缸套曲軸箱。

康明斯柴油發(fā)電機組工作時，其配備的柴油機給油通氣口蓋中出現水蒸汽凝結現象，發(fā)電機組機油末見乳狀液，油位也末見提高，基本推論是少許冷凍液進入油底殼。換機油應用幾天之后又出現了上述所說情況。

柴油機油底殼進到冷凍液的重要原因包含下面5大領域：一是氣缸墊毀壞漏汽；二是汽缸蓋、汽缸體變型或者有裂痕；三是汽缸套破孔；四是汽缸套阻水圈衰老無效；五是水冷器機油散熱器芯軸毀壞等。

先查驗水熱管散熱器，發(fā)覺水熱管散熱器中的冷凍液中水垢等物品許多。次之，運行柴油機后不能蓋水散熱器蓋，末見水熱管散熱器液位冒泡泡，這表明氣缸墊未漏汽。再度，查驗柴油機水蒸汽凝固位置，發(fā)覺不僅僅是凝固在給油通氣口蓋緊，還凝固在氣門室蓋內腔上。隨后，查驗柴油機離心水泵周邊，發(fā)覺離心水泵最下方有生銹印痕，且水泵漏水孔早已銹蝕堵住。

通過之上清查，判斷是離心水泵損壞后引起了這一常見故障。因此，清理了水熱管散熱器，換掉了一個新的離心水泵和冷凍液，調試時問題消退。

相對于發(fā)電機組而言，油底殼是一個至關重要的構件。油底殼中有很多骨架密封，這是一種潤化封閉的設備，它能夠防止零件相互間的磨擦并發(fā)揮密封性功效。如果出現了一些輕度常見故障得話，極有可能影響到了發(fā)動機正常運行。而油底殼會出現滲油的情況，因此我們必檢查一下油底殼是不是出現毀壞。一般情況下，會到油底殼和連接面應用透明膠帶來對它進行密封性。這種行為很有效，能將發(fā)電機組機油涂抹在油底殼中能夠防止出現油漏在柴油發(fā)動機上等狀況！如果出現了這種情況，那就說明，很可能是油底殼出現常見故障！當然如果油底殼出現常見故障需要及時查驗才可以！

在油底殼材料選擇上，每家發(fā)電機組的處理方式不一樣，亦無規(guī)律性。依照統(tǒng)計分析，有的應用塑膠油底殼，部分發(fā)電機組應用金屬材料油底殼；