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老師傅提醒!康明斯發(fā)電機故障檢修需要注意這幾點

2019-05-17
來源: 頂博電力
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當(dāng)我們選購柴油發(fā)電機回去使用時,難免會遇到故障問題,但是我們都是外行人,該怎么要正確高效快速的進行檢修工作呢?專業(yè)老師傅告訴你,康明斯發(fā)電機故障檢修需要注意這幾點:

一、噴油器

1. 噴油器安裝后再拔出,重新安裝時必須更換全新的o形密封圈。

2. LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A(CPL1170)、KTA19-G4(CPL4153)噴油器的三條o形密封圈相同,零件號為:193736。

3. KTA50-G3、KTAA19-G2(CPL739)、KTA38-G3、G5 的噴油器三條o形圈不同,零件號分別為 193736、205216、3010510。

4.噴油器o形圈密封不良或STC閥工作失郊,會導(dǎo)致柴油泄漏下沒油底殼。

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二、缸蓋

1. 若柴油機由于缺水高濁導(dǎo)致水道破穿漏水,很有可能會導(dǎo)致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋,噴油器銅套膠圈高溫熔化,產(chǎn)生裂紋的缸應(yīng)予以報廢處理。

2. 噴油器銅套及膠圈子長時間運行有可能破損,對于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象,應(yīng)對缸蓋底部平面檢查有無裂紋,噴油器銅套及膠圈有無破損。

3. 檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機油漏泄比較嚴重,檢修時應(yīng)對缸蓋平面進行平面磨削(送到東莞聯(lián)盛磨床處理)。缸蓋的最大磨削量為1mm,建議每次磨削量盡量限制在

0。10mm.N系列缸蓋底厚度最小值為110.24mm,K系列缸蓋厚度最小值為119.76mm。

4. 機組中大修時,應(yīng)對缸蓋的水堵予以全面檢查,若有水堵破損現(xiàn)象,建議對整臺機缸蓋的水堵全部予以換新。

三、氣門組件

氣門組件包括進氣門、進氣門座圈、排氣門、排氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門彈簧上蓋、氣門彈簧下蓋。

1. 氣門安裝時,進氣六不能和排氣門搞混裝反,因為排氣門承受的溫度較高,氣門裝反,就會產(chǎn)生氣門燒穿的現(xiàn)象。

2. PERKINS 的氣門導(dǎo)管必須予以鉸削,鉸削時必須控制好導(dǎo)管和氣門的配合間隙,間隙過大,機油會從間隙流下燃燒室,間隙過小,可能會導(dǎo)致氣門和導(dǎo)管卡死的故障。導(dǎo)管的內(nèi)徑與氣門桿的外徑之差,建議保持在0.03-0.05mm。

3. PERKINS 的氣門座圈在裝配時必須予以研磨鉸削,氣門裝入座圈后氣門的底部必須低于缸蓋平面 1.25mm以上,否則氣門會和活塞碰撞。

4. 康明斯柴油機中大修時氣門鎖片,必須予以更換。PERKINS 柴油機對于氣門鎖片必須予以檢查,對于槽部磨損過度或有裂紋的鎖片必須予以更換。

四、活塞、氣缸組件

1. 更換活塞,必須對照原先活塞的正確編號,并檢查新活塞與舊活塞的燃燒室形狀、氣門避震坑高度是否一致,裝配錯誤型號的活塞會導(dǎo)致活塞和氣門發(fā)生碰撞的可能。

2. 新缸套壓入缸體,如需重新拉出,再次壓入缸體時,須更換全新的缸套膠圈。壓缸套膠圈時,須在缸套膠圈的外聞涂上一層機油。

3.舊活塞必須對環(huán)槽的磨損量予以檢查,可以采用新活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi),采用0.15mm塞尺測量,若能插入,則此活塞的環(huán)槽的磨損量已超標(biāo),對于超標(biāo)活塞,必須予以更換。

4.舊活塞的環(huán)槽為能有斷裂或裂紋產(chǎn)生,活塞表面不能有拉缸或者裂紋存在。

5.必須檢查活塞銷孔的磨損量,除康明斯K系列外,其它系列的活塞銷與銷孔的配合是過盈配合,常溫下活塞銷不能直接插入活塞孔內(nèi)。拆裝活塞銷,必須采用開水加熱活塞,使銷孔擴大后將活塞銷予以拆裝。

6.對于活塞銷卡簧的磨損情況,必須予以檢查,卡簧斷裂會導(dǎo)致活塞銷沖出對缸套進行撞擊。

以上關(guān)于康明斯發(fā)電機故障檢修注意事項內(nèi)容由專業(yè)的發(fā)電機供應(yīng)廠家—廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為大家分享,希望可以幫助大家解決康明斯柴油發(fā)電機故障問題。頂博電力在全國設(shè)立售后服務(wù)中心,免賽指導(dǎo)安裝、調(diào)試;免費為用戶的操作及進護人員進行技術(shù)培訓(xùn)和咨詢;指導(dǎo)保養(yǎng)、維護;對用戶建立客戶檔案,跟蹤服務(wù),定期巡檢,終身維修;原裝備品備件,并隨時提供技術(shù)支持。更多康明斯柴油發(fā)電機故障解決方案歡迎關(guān)注:m.9939vip.net


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