發(fā)電機(jī)電壓（怠速電壓、滿負(fù)荷電壓、帶載后的電壓降）是由一個(gè)叫做“自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR”的裝置管理。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR裝置在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)節(jié)好，但如果在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)輸出電壓異常，多為此調(diào)節(jié)器出了問(wèn)題，其內(nèi)部?jī)?nèi)電子元件和電位器用于調(diào)節(jié)構(gòu)成，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，非專業(yè)人員不能有意調(diào)整，需要送至專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家廣西頂博電力修理或調(diào)整。

自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，勵(lì)磁機(jī)和同步發(fā)電機(jī)形成的飽控制系統(tǒng)，自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器以發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)（電壓、電流、功率因數(shù)等）作為反饋控制信號(hào)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流以維持機(jī)端電壓為給定值，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間的無(wú)功率自動(dòng)分配和提高發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性等。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR由基本調(diào)節(jié)裝置和輔助裝置兩部分組成，前者由電壓量測(cè)比較 電壓整定綜合放大、功率放大和無(wú)功補(bǔ)償?shù)葐卧M成，后者包括勵(lì)磁系統(tǒng)穩(wěn)定器、最低勵(lì)磁系統(tǒng)限制器，過(guò)勵(lì)磁限制器、伏/赫保護(hù)和電力系統(tǒng)穩(wěn)定器等。

柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR構(gòu)成工作原理：自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器由基本調(diào)節(jié)裝置和輔助裝置兩部分組成，其結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示，前者由電壓量測(cè)比較、電壓整定、綜合放大、功率放大和無(wú)功補(bǔ)償?shù)葐卧M成;后者包括勵(lì)磁系統(tǒng)穩(wěn)定器、最低勵(lì)磁限制器、過(guò)勵(lì)磁限制器、伏/赫保護(hù)和電力系統(tǒng)穩(wěn)定器等。

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