內(nèi)行人都知道柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油量過多或者過少，雖然不至于導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行,但是也會造成柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行功率不夠，影響供電，久而久影響機(jī)組使用壽命。因此，我們需要正確把握噴油泵供油量的準(zhǔn)確性，但是很多用戶也在問，如何才能準(zhǔn)確把握呢？來聽聽頂博電力小編為您講解。

由于噴油泵各缸的供油均勻性與柴油機(jī)的工作穩(wěn)定性密切相關(guān)，因此在噴油泵試驗(yàn)中應(yīng)計算各缸的供油均勻性，計算公式如下：

每個油缸的供油不均勻度=（較大供油量-較小供油量）/平均供油量×100%

平均供油量=［（較大供油量＋較小供油量）/2］x100%。

各缸平均供油誤差不大于5%。在調(diào)整供油前，必須調(diào)整齒條、齒圈、控制套筒的安裝位置，以確保其準(zhǔn)確性。

1）額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整

①將噴油泵的轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速，使節(jié)氣門控制臂處于較大供油位置。

②測速儀預(yù)置供油次數(shù)為200倍，測油缸口與集油杯下口對齊。

③按下轉(zhuǎn)速表上的計數(shù)按鈕，開始供油和計數(shù)。停止供油后，讀取各油缸的油量。

每個氣缸內(nèi)的燃料供應(yīng)不均勻應(yīng)小于3%，且應(yīng)在不符合本規(guī)定的情況下進(jìn)行調(diào)整。

2）息速供油量的調(diào)整

①調(diào)整額定轉(zhuǎn)速供油量和供油不均后，使噴油泵怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

②測速儀預(yù)置供油次數(shù)為200倍，測油缸口與集油杯下口對齊。

③緩慢地向供油方向拉動轉(zhuǎn)臂，當(dāng)噴油器開始滴油時，固定旋轉(zhuǎn)臂，按下計數(shù)按鈕，開始讀取供油并計數(shù)。停止供油后，讀取每個測量氣缸中的機(jī)油量。

④各缸怠速供油的不均勻性一般不超過20%≤3%。如果不符合上述方法，需要從新調(diào)整。

3）啟動供油量的調(diào)整。

首先，將試驗(yàn)臺轉(zhuǎn)速調(diào)整到180r/min。其次，將噴射泵縱向臂置于最大供油位置。最后，按上述方法測量各缸供油量。

以上是關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)噴油泵額定轉(zhuǎn)速、息速供油量調(diào)整方法”知識介紹，希望對大家有幫助。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組十余年，產(chǎn)品質(zhì)量獲得ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并承諾假一賠十，歡迎致電咨詢合作！

報價：13667715899