柴油發(fā)電機(jī)組通過燃燒柴油，獲得能量轉(zhuǎn)化成電能，一直以來都是被大家視作污染行業(yè)，而如今國家推崇的是綠色環(huán)保路線，隨著國家的對環(huán)保的重視，國家不僅對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，對非道路移動(dòng)機(jī)械車輛的排放也日益提高了，人們要意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性。柴油發(fā)電機(jī)組的排放也由國二逐漸升級到國三。

那么國二柴油發(fā)電機(jī)組和國三柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別在哪里？

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)要求：所有非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)必須符合第3階段型式核準(zhǔn)排放限值的要求。要求規(guī)定：從2015年10月起各汽車企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)及銷售符合第2階段型式核準(zhǔn)要求的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，屆時(shí)所有生產(chǎn)及銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，其排氣污染物必須符合第3階段標(biāo)準(zhǔn)要求

國三柴油發(fā)電機(jī)組比國二排放更低

簡單來說，國三柴油發(fā)電機(jī)組在國二的基礎(chǔ)上有大的改進(jìn)，使得柴油發(fā)電機(jī)組的排放更低，油耗也更低。國三發(fā)動(dòng)機(jī)在國二基礎(chǔ)上改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進(jìn)、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)，同時(shí)增加了尾氣催化器。

國三柴油發(fā)電機(jī)組比國二耗油量不同

國三發(fā)動(dòng)機(jī)相比國二發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長途路程和穩(wěn)定行駛。小范圍內(nèi)行駛，油耗影響并不大。像玉柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機(jī)組部分已經(jīng)達(dá)到了國三排放。

國三柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格比國二貴

相較于國二排放，國三柴油發(fā)電機(jī)組與國二價(jià)格不同，國三排放的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格比國二價(jià)格高。購買柴油發(fā)電機(jī)組，可以優(yōu)先選擇國三排放的機(jī)組。

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