柴油發(fā)電機組的拉缸可以分為早期、中期、晚期三個階段。避免柴油發(fā)電機組拉缸以及拉缸故障維修是從事柴油機維修作的難點之一，避免柴油發(fā)電機組拉缸除了平時要注意維修保養(yǎng)之外，還要知曉柴油發(fā)電機組拉缸3個不同階段表現使用不同維修方法，那么,柴油發(fā)電機組拉缸3個不同階段有哪些表現及維修辦法呢?

早期拉缸發(fā)動機響聲不大。氣缸被拉傷以后機油竄入燃燒室，積炭增多，可燃氣體漏入曲軸箱沖淡機油，在加大油門或斷續(xù)地加速時，從加機油口能聽出曲軸箱發(fā)出一種“嘣嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發(fā)時，氣體下漏曲軸箱產生的，有時從機油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。

中期拉缸表現為漏氣聲嚴重及加機油口蓋大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。

早發(fā)現拉缸故障，易于徹底消除拉缸根源，維修工作量也比較小，通?？梢杂檬止ご蚰セ蛑匦络衲硇迯蜌飧祝瑥S家頂博電力視情況確定是否更換活塞及活塞環(huán)。對于晚期的位缸故障，或嚴重的拉缸，只能用重鏜氣缸，選配加大活塞和活塞環(huán)的方法修理。

中期拉缸出現粘附現象時，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號的活塞和活塞壞，即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲，可以繼續(xù)使用；

晚期拉缸可以明顯地聽到敲缸聲和竄氣聲，發(fā)動機動力減小，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動機發(fā)抖。晚期拉缸，活塞燒蝕嚴重，應拆下發(fā)動機進行檢修，氣缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新。

嚴重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。

柴油發(fā)電機組發(fā)作故障時，有些毛病不能一下確診清楚，為避免事故的發(fā)生，頂博電力建議有必要將柴油機降低轉速或熄火后再進一步確診，比如發(fā)電機組發(fā)作了"飛車"，有必要立即用斷油，斷氣或加大負荷的辦法將發(fā)電機組熄火，因為柴油機處于飛車狀況時，柴油機各零部件磨損加據，壽命急劇下降。

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