柴油發(fā)電機組長時間負荷過低運行造成哪些機組故障？當(dāng)負荷過低時，有時會發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組的排氣管會滴油，用戶們?nèi)绻龅竭@個問題不要著急，廣西頂博電力分析這個問題。

  因為柴油機本身內(nèi)部有多處采用壓力密封的形式，比如汽缸套，活塞，活塞環(huán)間，還有增壓器和增壓器轉(zhuǎn)子軸間都是采用密封的形式，這種密封所承擔(dān)的負荷約為發(fā)動機的1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，但是當(dāng)負荷過小時會出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。柴油發(fā)電機應(yīng)避免長期低負荷運行，很多國外的發(fā)動機廠家在使用手冊中加注說明。

  柴油發(fā)電機組長時間過小的負荷下運行，會出現(xiàn)機組故障：

  活塞和汽缸套的密封性會變差，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，機油消耗量 增加，經(jīng)濟性下降，燃燒室積炭增多，加劇環(huán)境污染。面對排氣冒藍煙現(xiàn)象不可等閑視之，應(yīng)及時檢查，維修，排除。

  增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

  由于增壓式柴油機的低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

  上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

  長期小負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，也加劇了壓縮系統(tǒng)的密封性差，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致折損柴油發(fā)電機組壽命，導(dǎo)致發(fā)電機組維修期提前的后果。

  因此，柴油發(fā)電機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%。

  綜合上述，柴油發(fā)電機組低負載長時間運行，會造成機器磨損嚴重，密封老化嚴重，造成機組的壽命縮短。希望廣大用戶注意正確使用柴油發(fā)電機組，注重日常保養(yǎng)，對可能存在的問題進行及時的處理。有關(guān)柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)的問題，可以給我們留言或咨詢：13667715899，廣西頂博電力十多年老廠家，有著強大的售后服務(wù)體系，提供各品牌發(fā)電機組維修保養(yǎng)等服務(wù)，銷售康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯等品牌柴油發(fā)電機組。

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