柴油發(fā)電機組不僅價格合理，而且啟動快，安全。啟動之后功率大，給用戶帶來了非常好的供電體驗效果，但是有一些客戶還反映為什么柴油發(fā)電機組冒黑煙？其實柴油發(fā)電機組啟動之后使用燃燒柴油，冒黑煙大多數因為柴油燃燒不充分造成的，請大家關注一下柴油發(fā)動機燃燒過程的四個階段情況。

柴油發(fā)動機工作時，柴油噴人燃燒室燃燒有個過程，即燃燒過程。柴油發(fā)動機燃燒過程的四個階段就是汽缸進氣、壓縮、做功、排氣就是這四個行程。發(fā)動機燃燒不充分的癥狀有:1、動力不足,加速慢而且動力越來越小;2、從排氣筒排出的煙氣味非常大并且刺鼻;3、排氣管冒黑煙或白煙。

1、著火延遲期是指從柴油開始噴射到著火，氣缸壓縮氣體時由于燃燒室的形狀會產生渦旋的氣流，在接近上止點時，噴入霧狀柴油，氣溫是在700攝氏度左右，當油霧擴散混合到一定的程度會受熱發(fā)生和氧化作用產生燃燒。 柴油發(fā)動機工作時,氣缸中要有足夠的空氣才能使燃油得到充分燃燒,發(fā)出足夠功率。若氣缸內進氣不足,燃油燃燒不完全,則必然會使柴油發(fā)動機動力不足。

2、柴油的點火延遲時間注入到燃燒室中，在幾乎相同的時間段爆燃燃燒，所以熱的高速率，壓力升高太快，主燃燒的功率輸出。

3、緩燃期階段中柴油的燃燒主要取決于混合速度。因此，加強燃燒室內的空氣擾動，加速空氣與柴油的混合，對保證柴油在上停止點附近快速完全燃燒起著重要作用，如果供油過早，則燃油在上止點附近不能快速燃燒，使油耗增加，排放溫度升高，噪音大。柴油質量不好，柴油機使用劣質柴油,或柴油中含有其他雜質燃油,使燃燒不充分而排黑煙。

4、混合柴油和燃燒時間很短，部分燃燒不能及時靠近上止點的柴油燃料，后來釋放到膨脹沖程的熱量不能被充分利用，燃燒的氣缸內的壓力相對降低，所以應避免在柴油燃燒后期的燃燒來，供油太晚，會導致啟動困難，燃燒粗爆，使發(fā)動機產生較大的噪聲和功率下降。

以上，可以看出前三階段是柴油發(fā)動機燃燒的主要階段，要盡可能保證柴油在這三個階段內及時燒完，這樣才能充分的利用柴油，達到柴油發(fā)動機達到較佳的工作效率。柴油不能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現排氣管有黑油溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機潤滑不良，應選擇適合的柴油，嚴格把控柴油質量。

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