噴油嘴是柴油機(jī)供油工作的一個(gè)重要配件，通常來說它的常規(guī)使用壽命基本都是在一千多小時(shí)以上的。知道的人都知道柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴不清洗會(huì)阻塞，致使噴油外滲、霧化異常，乃至不噴油，于是致使燃油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力下滑、怠速抖動(dòng)、加速異常等癥狀。

噴油嘴是柴油機(jī)精密的部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在燃燒中基于高溫使噴油嘴的表面層或孔隙帶來積炭，并且較多的膠質(zhì)也會(huì)在長(zhǎng)久的運(yùn)行中，累積在噴油嘴內(nèi)部和針閥表面層，干擾噴油工作質(zhì)量。

在100KW柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)時(shí)，噴油嘴清洗的頻率是有很大的講究，很多人不明白是清洗頻率高好還是低好，今天頂博電力小編就來聊聊柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴清洗頻率高好還是低好，有相似疑問的朋友，趕緊來長(zhǎng)知識(shí)吧。

哪種情況下100KW柴油發(fā)電機(jī)要清洗噴油嘴

1、運(yùn)行中使用了不合格柴油，因柴油中的雜物過量而致使噴油嘴阻塞。這時(shí)會(huì)體驗(yàn)到柴油機(jī)輸出動(dòng)力下降，加速緩慢。燃燒環(huán)節(jié)中帶來的積炭和膠質(zhì)也會(huì)粘附柴油機(jī)的噴油嘴上。

2、噴油嘴積碳。基于發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)久的燃油燃燒不完全而致使積碳嚴(yán)峻，長(zhǎng)期怠速等都將加速發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。噴油嘴積碳后，燃油霧化異常，燃油燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)到不良循環(huán)。于是是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力下滑，燃油增多，尾氣排放不合格。

3、個(gè)人建議定期進(jìn)行清洗噴油嘴很很有必要，最好是去大中型品牌加油站購(gòu)買柴油。畢竟因柴油質(zhì)量欠佳致使噴油嘴積碳有點(diǎn)兒因小失大了。

噴油嘴多久清洗一次？實(shí)際要按照發(fā)電機(jī)組運(yùn)行條件及其柴油油質(zhì)量決定。噴油嘴清洗過度頻繁也是不對(duì)的，專業(yè)清洗噴油嘴，不然會(huì)貪多不利保養(yǎng)。事實(shí)上噴油嘴這類柴油機(jī)配件真真正正要清洗的位置甚少。

很多朋友認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴清洗頻率越高，性能就越好。但有時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴清洗頻率越高，磨損也就越大，另外清洗也并非決定柴油機(jī)噴油嘴性能的唯一因素，并不能作為判斷柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

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