伴隨著在我國(guó)柴油機(jī)發(fā)展的進(jìn)一步推進(jìn)，處在迅速發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)，在很多功率大的工程項(xiàng)目和船艇等柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備中獲得了更普遍的運(yùn)用，康明斯發(fā)電機(jī)組PT系列產(chǎn)品柴油系統(tǒng)的使用也比之前更為廣泛。在應(yīng)用全過程中遇上的首要問題是康明斯發(fā)電機(jī)組PT系列產(chǎn)品柴油系統(tǒng)的審校。

康明斯發(fā)電機(jī)組PT系列產(chǎn)品油泵精密度的校正是重要?？得魉拱l(fā)電機(jī)組PT系列產(chǎn)品燃油系統(tǒng)具備獨(dú)特的構(gòu)造，不可以采用一般的液壓機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開展檢驗(yàn)，因而必須一套更優(yōu)秀、更確切的專用型檢測(cè)儀器?？得魉拱l(fā)電機(jī)組PT噴油器的檢驗(yàn)是一個(gè)主要的階段，。海外這類檢測(cè)儀器大多數(shù)是根據(jù)機(jī)械設(shè)備完成的，不但構(gòu)造繁瑣，常見故障幾率非常大。相關(guān)檢測(cè)儀器的精密度一般較弱，一部分只有載入一個(gè)值，開展相對(duì)比較和剖析比較難。

對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT柴油系統(tǒng)原理科學(xué)研究不夠，柴油噴油器進(jìn)油孔有關(guān)技術(shù)參數(shù)科學(xué)研究不夠；機(jī)械系統(tǒng)和控制措施不科學(xué)。全部這種都將同時(shí)干擾到檢測(cè)儀器的精密度。文中具體探討了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT系列噴油系統(tǒng)的原理，并制定了新的康明斯PT噴油器校正系統(tǒng)。與之前的檢測(cè)儀器對(duì)比，它具備高精度、方便使用、實(shí)際操作平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)。檢測(cè)儀器的調(diào)節(jié)主要選用工業(yè)生產(chǎn)控制機(jī)，可記載康明斯柴油機(jī)PT噴油器的各種各樣測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

康明斯PT高壓油泵的原理：

柴油從油箱流過過濾裝置，由齒輪油泵吸進(jìn)。從齒輪油泵排出來(lái)的柴油工作壓力約為980kPa，隨后根據(jù)康明斯發(fā)電機(jī)組PT泵內(nèi)的交流穩(wěn)壓器、調(diào)速電機(jī)、單向節(jié)流閥（油門踏板）和緊急切斷閥（終止閥），與PT泵組成，絕大多數(shù)根據(jù)供輸油管進(jìn)到左排或右排汽缸的柴油進(jìn)氣支管。每一個(gè)缸蓋上面有一個(gè)柴油安全通道，使柴油從燃油進(jìn)氣支管進(jìn)到噴油器。

噴油器由凸輪軸推動(dòng)組織操縱，按時(shí)將柴油噴到汽缸中。噴油器中的其他柴油根據(jù)與進(jìn)液安全通道平行面的另一個(gè)流回安全通道根據(jù)柴油流回進(jìn)氣支管打孔，回到康明斯發(fā)電機(jī)組PT泵的進(jìn)液側(cè)。

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