發(fā)電機廠家談擰緊扭矩在柴油機緊固件的重要性
事實上因為柴油機發(fā)電機上面有很多緊固件的螺栓、和別的支架標準件，大家在安裝時保證其有充足的預緊力，但也不能擰得過緊。假如擰得過緊，會在外力的作用下造成聯(lián)接件、緊固件的永久變形，也有可能造成緊固件的變形和松散，易造成柴油機發(fā)電機運動部件的折斷或破裂。
因為很多發(fā)電機廠家對發(fā)電機組緊固件的扭距擰緊扭矩及強度有明晰的要求，假如只根據(jù)感覺覺得扭緊，非常容易造成扭緊力過大，造成曲軸氣缸蓋等部件的永久形變。發(fā)電機組的總體品質相對性較重，因而非常容易被一個無足輕重的差別或特別小的差異放大加劇為柴油機發(fā)電機的故障安全事故。柴油發(fā)電機檢修時發(fā)電機組廠家為我們普及化柴油發(fā)電機螺栓的擰緊扭矩的相應專業(yè)知識。
發(fā)電機廠家談擰緊扭矩在柴油機緊固件的重要性
序號 | 緊固件名稱 | 規(guī)格 | 強度等級 | 擰緊扭矩 |
1 | 主軸承蓋主螺拴 主軸承盞副螺栓 飛輪殼同定螺栓
| M18X2.0 M12X1.5 M12X1.5 M10 | 12.9T 10.9T 10.9T 12.9T | 294 N.m+90 ° 78.5 N. m 98.1 N. m 73. 6 N. m |
2 | 曲軸平衡重螺拴 曲軸皮帶盤螺栓 扭振減振黠螺栓 飛輪螺桂 | M16 X 1. 5 M16 X 1. 5 M10 M16 X 1. 5 | 10.9T 10.9T 10.9T 12.9T | 98.1N.m+90 ° 206 N. m 58.9 N. m 255.1 N. m |
3 | 連桿螺栓 | M16 X 1. 5 | 10.9T | 98.1N.m+90 ° |
4 | 氣缸蓋螺栓 氣缸蓋罩殼螺掛 | M15X2 M8 | 12.9T 8.8T | 78.5 N.m十147. 2 N.m++90 °+90 ° 21. 6 N. m |
5 | 搖臂支架螺栓 調整螺釘螺母 | M10 M12x1 | 10.9T 8.8T | 63.7N. m 49.1N. m |
6 | 機油冷卻器固定螺拴 油底殼螺拴 | M8 M12 M8 | 8.8T 10.9T 8.8T | 21.6N. m 49.1N. m 21.6N. m |
7 | 排氣管同定螺拴 進氣管固定螺栓 | M10 M8 | 10.9T 8.8T | 49.1N. m 21.6N. m |
8 | 起動電機固定螺栓 充電垃電機支架螺拴 | M12x1.5 M14 | 8.8T 8.8T | 78.5N. m 117.7 N. m |
9 | 冷卻液溫度傳感器
| M14x1.5 | --- | 19.6N. m |
10 | 噴油泵吲定螺栓 噴油器固定螺拴 柴油濾清器固定螺拴 高壓油管螺母 | M10 M28 M12x1.5 M14x1.5 | 10.9T Ck60 8.8T --- | 63.8N. m (68.7±4.9) N. m 78.5N. m 24.5N. m |
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