內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動(dòng)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為起動(dòng)。完成起動(dòng)所需的一套裝置稱(chēng)為起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，必須克服汽缸內(nèi)被壓縮的氣體阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)本身及其附件所產(chǎn)生的各種摩擦阻力和慣性力?？朔@些阻力所需的力矩稱(chēng)為起動(dòng)力矩。

  保證內(nèi)然機(jī)順利起動(dòng)所必需的最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)在0-20℃的氣溫下，要求起動(dòng)轉(zhuǎn)速為50-70r/min。柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速較高，在0℃以上時(shí)，要求起動(dòng)轉(zhuǎn)速為100-250r/min。

  內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)必須迅速可靠，對(duì)于不同類(lèi)型的內(nèi)燃機(jī)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在不低于下述環(huán)境溫度時(shí)，不采取特殊措施，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)能順利起動(dòng)。一般用途的柴油機(jī)不低于5℃。用汽油機(jī)起動(dòng)的柴油機(jī)及汽車(chē)用柴油機(jī)不低于0℃。汽油機(jī)不低于-5℃。由于柴油機(jī)壓縮比大、運(yùn)動(dòng)件慣性力大和起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，因此它的起動(dòng)功率比同功率的汽油機(jī)大3~4倍。常用的內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)方法有以下四種:

1.人力起動(dòng)

  對(duì)于20馬力以下的小功率內(nèi)燃機(jī)一般用人力起動(dòng)，通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸;有些四沖程內(nèi)燃機(jī)則是通過(guò)凸輪軸增速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。起動(dòng)搖把或爪輪結(jié)構(gòu)，只允許單向傳遞扭矩避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)傷人。人力起動(dòng)的柴油機(jī)必須設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)，并利用飛輪的慣性力來(lái)克服起動(dòng)阻力。減壓機(jī)構(gòu)實(shí)際上就是打開(kāi)氣門(mén)機(jī)構(gòu)。


2.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)

 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)廣泛用于車(chē)用汽油機(jī)和各種用途的中、小功率柴油機(jī)上。這種起動(dòng)方式是用蓄電池作為電源，由專(zhuān)門(mén)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。為保證蓄電池的使用壽命，每次起動(dòng)通電不超過(guò)15s,連續(xù)使用不超過(guò)3次，且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。汽油機(jī)電起動(dòng)功率為Ng=(0.015-0.025)Ne.(kW)，蓄電池容量為50-150A/h,電壓為12V(Ne為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率)。柴油機(jī)電起動(dòng)功率為N,=(0.02-0.1) Ne.(kW),蓄電池容量為100-200 A/h,電壓為12-24V。


3.壓縮空氣起動(dòng)

  壓縮空氣起動(dòng)有兩種方法，一種是以空氣分配器將壓力為3000-5000kPa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送人各個(gè)汽缸直接推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)，由氣馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。前一種起動(dòng)方式-般用于缸徑150mm的柴油機(jī)上，后一種起動(dòng)裝置可與電起動(dòng)互相替換。


4,輔助汽油機(jī)起動(dòng)

  工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)，常采用輔助汽油機(jī)起動(dòng)。在柴油機(jī)上裝一個(gè)起動(dòng)用的小汽油機(jī)，選用人力起動(dòng)汽油機(jī)再通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng),它僅用于不需經(jīng)常起動(dòng)的野外作業(yè)用內(nèi)燃機(jī)上。


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