隨著社會的進(jìn)步，我們的生活越來越離不開電，對于用電需求不斷增大，遇到電供應(yīng)不足或者斷電情況下，我們就需要到發(fā)電機(jī)組了。發(fā)電機(jī)組作為一種電源設(shè)備，根據(jù)源料不同可分為柴油發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)組、沼氣發(fā)電機(jī)組等類型。

  柴油發(fā)電機(jī)組原理：將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

  柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組區(qū)別是：

  柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。 

  柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別首先是燃油的不同，柴油發(fā)電機(jī)組的燃料是柴油，汽油發(fā)電機(jī)組的燃料是汽油。其次，點燃的類型，在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。再就是燃油與空氣的混合，在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。

  柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率大得多。汽油發(fā)電機(jī)以小功率為主，一般的汽油發(fā)電機(jī)組的功率個一般是1-20kw，可以供家庭照明及空調(diào)用電。而柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率是8KW，最大功率可以達(dá)到3000KW，般以企業(yè)及工廠使用。汽油發(fā)電機(jī)組的體積小，移動方便，而柴油發(fā)電機(jī)組的體積大，移動不方便。

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