隨著社會(huì)的進(jìn)步，我們的生活越來(lái)越離不開(kāi)電，對(duì)于用電需求不斷增大，遇到電供應(yīng)不足或者斷電情況下，我們就需要到發(fā)電機(jī)組了。發(fā)電機(jī)組作為一種電源設(shè)備，根據(jù)源料不同可分為柴油發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)組、沼氣發(fā)電機(jī)組等類型。

  柴油發(fā)電機(jī)組原理：將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

  柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組區(qū)別是：

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。 

  柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別首先是燃油的不同，柴油發(fā)電機(jī)組的燃料是柴油，汽油發(fā)電機(jī)組的燃料是汽油。其次，點(diǎn)燃的類型，在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。再就是燃油與空氣的混合，在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。

  柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率大得多。汽油發(fā)電機(jī)以小功率為主，一般的汽油發(fā)電機(jī)組的功率個(gè)一般是1-20kw，可以供家庭照明及空調(diào)用電。而柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率是8KW，最大功率可以達(dá)到3000KW，般以企業(yè)及工廠使用。汽油發(fā)電機(jī)組的體積小，移動(dòng)方便，而柴油發(fā)電機(jī)組的體積大，移動(dòng)不方便。

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