柴油發(fā)電機組主要由柴油發(fā)動機機、同步交流發(fā)電機、水箱、一體式控制屏、配套電氣控制設(shè)備及各種輔助部件組成，而調(diào)溫器是柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)核心的部件，其作用是根據(jù)柴油發(fā)電機負(fù)荷的大小和水溫的高低自動改變流經(jīng)水箱散熱器的水量，保證柴油發(fā)電機在最佳溫度下工作。調(diào)溫器故障也是柴油發(fā)電機組常見的故障之一，如果調(diào)溫器出現(xiàn)損壞會影響柴油發(fā)電機組的運行。

   　調(diào)溫器在柴油發(fā)電機組中起著這么重要的作用，那么300KW柴油發(fā)電機組調(diào)溫器的工作原理是什么呢？我們通過分析135系列柴油機采用154型蠟式調(diào)溫器來了解：

   300KW柴油發(fā)電機組調(diào)溫器的工作原理如h圖所示。當(dāng)柴油發(fā)電機組開始工作時，通過調(diào)溫器的冷卻液溫度低于其啟溫度，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，柴油發(fā)電機組的冷卻液全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通出水口回流至淡水泵的進(jìn)口作再循環(huán)之用，這樣可迅速提高柴油發(fā)電機組的水溫，如圖2a所示；當(dāng)通過調(diào)溫器的冷溫度達(dá)到76℃左右時，調(diào)溫器出水閥門開始開啟，此時，柴油發(fā)電機組的部分冷卻液經(jīng)出水閥門流至散熱器，其余部分仍經(jīng)旁通出水口回流至淡水泵進(jìn)口，如圖2b所示；當(dāng)通過調(diào)溫器的冷卻液溫度達(dá)到86℃左右時，調(diào)溫器的出水閥門完全打開，旁通出水口完全關(guān)閉，柴油發(fā)電機組的全部冷卻液經(jīng)出水閥門流至水散熱器，如圖2c所示；調(diào)溫器的出水閥門上有一小孔當(dāng)出水閥門關(guān)閉時系統(tǒng)內(nèi)的空氣通過此孔排出。

   當(dāng)需要檢查調(diào)溫器工作是否正常時，可將調(diào)溫器放在水里慢慢加熱，觀察調(diào)溫器出水閥門開始開啟和完全打開時的溫度及全開啟的升程（為8mm），是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

   柴油發(fā)電機組135系列柴油機采用兩只調(diào)溫器并聯(lián)使用如，這樣可增加調(diào)溫器的通道截面，減小阻力。用戶在使用過程中，不能隨便取消調(diào)溫器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)調(diào)溫器失靈后應(yīng)即換新，否則易使冷卻液溫度失控而影響柴油發(fā)電機組的正常工作。

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