玉柴發(fā)動機(jī)中冷器內(nèi)外部常附有油污、膠質(zhì)塵泥等異物，不僅僅使發(fā)電機(jī)組氣體流動入口縮小，而且放置冷卻熱氣交互能力大幅度降低，也需要開展維護(hù)保養(yǎng)和清潔。中冷器內(nèi)外部清潔和檢測同時進(jìn)行通常與每一年或發(fā)動機(jī)全面維護(hù)修理、清洗水箱同時開展。

發(fā)動機(jī)排放的尾氣的熱度相當(dāng)高，增壓器的導(dǎo)熱會增強(qiáng)進(jìn)氣道的熱度，而且，氣體在被降低的環(huán)節(jié)比重和密度會增高，與此同時也使得增壓器排放的大氣工作溫度增高，隨空氣壓力增高，但氧氣的密度大幅度降低，進(jìn)而使得發(fā)動機(jī)的減小工作效率。假如你要全面提高壓縮工作效率，需要大幅度降低進(jìn)入氣體的熱度。已有數(shù)據(jù)結(jié)論，在相似的空燃比情況下，增加壓力氣體熱度每降低10℃，玉柴發(fā)動機(jī)輸出功率就能增強(qiáng)3%～5%。

風(fēng)冷式中冷在擁堵時的排熱工作效率很低。水冷中冷即使碰到了空載狀況，排熱工作效率也是相當(dāng)高。整合在進(jìn)氣歧管旁邊的中冷器更為緊湊，能占用的環(huán)境也更小。

假如不經(jīng)放置冷卻的增加壓力大氣燃燒倉，不僅有會使得發(fā)動機(jī)的工作效率不足外，還經(jīng)常使得發(fā)動機(jī)熱度消耗過高，出現(xiàn)拉缸敲缸等設(shè)備故障，而且會加劇發(fā)動機(jī)尾氣中的有毒的濃度，增加城市污染。

為了更好地緩解增加壓力后的大氣溫使得的非常不利，因而需要改裝中冷器來大幅度降低進(jìn)氣道熱度。

極大減少發(fā)動機(jī)燃料油消耗量增強(qiáng)對海潑的適應(yīng)能力很。在高原地段，采取中冷可用更高壓力比的壓氣機(jī)，這使發(fā)動機(jī)獲取更最大功率，增強(qiáng)了發(fā)電機(jī)組的適應(yīng)能力。

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